Itung-Itung Biaya Modif Vixion jadi R15

Seperti yang kita ketahui bahwa Yamaha Vixion merupakan versi spec Down dari Yamaha YZF-R15 yang lahir di india. Kedua motor ini memang berasal dari basis yang sama, baik secara tampilan maupun mesin. Namanya juga spec down, tentu saja Vixion memiliki spec yang lebih rendah dari R15 baik itu dalam bidang Visual dan Performa. Diantara pemilik Vixion mungkin ada yang kepincut Yamaha R15, dan ingin menyamakan Spec Vixionnya denga R15. Berikut itung-itungan biaya modifikasi Vixion agar berubah jadi R15 yang akan dibagi menjadi dua bagian, yaitu Performa dan Visual.

1. Performa

Performa sedikit diatas vixion

Sebenarnya tidak terlalu mahal untuk mengejar performa  R15 yang notabene memiliki power lebih besar ±2HP dibanding Vixion karena tidak perlu membeli semua part original R15 yang notabene mahal karena pajak. Yang paling utamakan Performanya…hehe . Yang harus dilakukan adalah :

– Camshaft. R15 memiliki durasi yang lebih tinggi dibanding Vixion. Bisa diakali dengan mengganti Cam standar vixion dengan Camshaft berdurasi lebih tinggi yang telah banyak di pasaran. Sperti CLD, Kawahara, Maxtreme, dll. Budget kira-kira Rp350-600rb.

– ECU. R15 memiliki mapping ECU yang lebih racy dibanding Vixion, hal ini bisa diakali dengan menginstall beberapa Piggyback yang sudah tersedia sperti Hyper Performance USA, Fi-max, Fuel Controller By VJ Racing, dan FMI. Untuk yang terakhir disebut sepertinya terlalu mahal, sekitar RP2,5 jt. Kita ambil yang paling worthed aja kayak Fuel Controller yang bisa disetting pake laptop (canggih nih )Rp750rb.

– Kompresi. Kompresi R15 yang 11,2:1 (klo ga salah), lebih tinggi dibanding Vixion yang memiliki kompresi 10,4:1. Untuk itu sekalian aja lakukan Pprting dan Polish terhadap Head Cylinder. Bagi yang menganut paham konservatif seperti saya yang suatu saat motornya pengen distandarin lagi, bisa beli Head yang udah di Porting dan Polish. Di salah satu online shop ternama dijual Rp750rb.

– 6 speed. Tidak perlu mengganti utuh dengan gearbox R15 karena cukup membeli 5 part yang akan dicangkokkan ke Vixion, yaitu 3rd pinion Gear, 6th Pinion Gear,6th wheel gear, Main Axle, dan Shift Cam assy. Part gearbox lainnya sama dengan Vixion. Namun tetap saja biaya modifikasi Gearbox ini cukup mahal. Sekitar Rp2,5jt Hmm…

– Lain-lain (optional). Knalpot, Final gear, rantai, Air Filter, Busi iridium, ongkos pasang, dll. Rp1,5jt

Total Mesin: ±Rp6.000.000

Dengan modifikasi seperti di atas diperkirakan performa vixion sudah melebihi performa R15, dan berdasarkan testimonial yang ada, modifikasi tersebut masih aman dipakai harian.

2. Visual

Bagi sebagian besar orang, bagian ini merupakan yang sangat penting karena secara kasat mata akan merubah jati diri Vixion menjadi R15.

– Fairing Set(headlamp, dashboard, bracket). Harga Fairing Original R15 di pasaran berkisar Rp5jt, yeah.. baru fairing loh. Alternatif : bagi saya tidak ada.. karena belum pernah lihat Fairing Custom R15 yang bisa nyaingin Fairing Ori.

– Rear Body Cover Set. Modelnya beda loh.. Harganya Rp1,3jt.. bandingin ama ori vixion yang 200rbuan :grin:.

– Speedometer. Rp2,5jt..  Alternatif :glekk klo ane sih mendingan speedo diganti GPS Rp700rbuan+Speedo standar.. lebih
keren kan..

– Stang Jepit+Segitiga. Stang jepit+segitiga original R15 harganya Rp1,5jt. Alternatif: Stang NUI 33mm(450rb)+Segitiga CNC Aftermarket model X-Race Ninja 250 (400rb).

– Underbone, sama aja nih mahalnya Rp1,5jt juga. Alternatif : Dulu ada Underbone YVR yang mirip ama footstep R15, sayangnya udah ga produksi lagi. Nah, beli aja bajakannya(dengan berat hati menganjurkan beli yg bajakan ) Rp300rb.

– Rear Handle/ tiang gawang. Rp750rb. Alternatif: Belum ada.

– Tangki. Bedanya ama Vixion  tutupnya aja. Harga Rp1Jt.an. alternatif: gausah diganti 😀

– Rear Disc Brake. Penting nih… masa motor udah ganteng pake fairing rem belakangnya tromollll. cakram donkk…Yang ini belum pernah nanya orinya R15, tp disinyalir juga ampe jut2an..ga penting juga klo mesti make yag ori R15. Mending pake VR Custom yang disc Racing One. Sekitar Rp900rb. atau bisa lihat disini.

– Spakbor belakang. Yang ini mendingan ga usah dibeli deh, sama aja jeleknya ama standarnya Vixion… Kepanjangaaaaaan.  Mendingan tuh spakbor belakang dipotong bagian lidahnya. Palingan kena Rp20rb.

– Lain-lain. Perkiraan Ongkos pasang, dll Rp1jt.

Total Biaya dengan part Full Ori                     : Rp15-16jt

Total Biaya dengan part Alternatif               :  Rp9-10jt

Total Biaya Keseluruhan.

With Full Ori R15

Harga Vixion baru                                          : Rp21.000.000

Total biaya modif Performa                        : Rp  6.000.000

Total biaya modif Visual(full ori)             : Rp16.000.000

Total keseluruhan                                          : Rp43.000.000

With Alternative Part

Harga Vixion baru                                          : Rp21.000.000

Total biaya modif Performa                       : Rp  6.000.000

Total biaya modif Visual                             : Rp10.000.000

Total keseluruhan                                          : Rp38.000.000

Beginilah kira-kira perwujudan si 43jt itu 😀

 

Gimana? Mahal yah.. harga part diatas berdasarkan survei harga jual termahal  yang pernah saya temukan dipasaran dengan cara nanya-nanya mulu, tapi gak beli.. gataumalu mode . FYI harga OTR yamaha YZF R15 di Probike Rp38jt. Itu artinya Memodifikasi dengan menggunakan seluruh part yang original R15 sangat tidak dianjurkan karena lebih mahal dari harga Vixion baru+modifikasi. Sedangkan menggunakan part alternative membuat harga Vixion baru+modifikasi menjadi sama harganya dengan satu unit Yamaha R15 baru. Itu baru yang terlihat, Yamaha R15 “ori” tentunya memiliki Intangible Asset lebih tinggi dikarenakan perbedaan statusnya di BPKB ataupun STNK. Sedangkan vixion yang sudah full modif R15, tetap saja statusnya di STNK dan BPKB sebagai Yamaha Vixion yang bergharga Rp20jt.an. Belum lagi nilai depresiasi motor modifikasi jauh lebih tinggi dari motor standar yang sudah terlahir begitu dari sananya. Jangan heran misalnya harga bekas(pemakaian 1 tahun) Fake-R15  tersebut bisa hanya berkisar Rp22-25jt, sedangkan harga bekas R15 asli dengan tahun yang sama masih seharga Rp30-32jt. Mengakali depresiasinya, kembalikan motor ke standar dan jual part modifnya satu persatu, yah dengan sedikit pengorbanan tenaga.

Worthed? 😀